合肥：長豐縣城鄉公交一體化進程順利

截至2019年1月23日，長豐縣城鄉公交一體化進程順利，累計開通了城鄉公交線路35條，公交線路覆蓋了13個鄉鎮，1個開發區，119個建制村，線路總長度超過700公里。今后，市民去長豐摘草莓，體驗農家樂更便捷了。

　　城鄉公交實現全覆蓋

　　在去年年底，長豐城鄉公交一體化再推新線路，由縣城水家湖開往下塘的城鄉公交C111線路正式開通運營。這條線路的開通不僅大大降低了全縣群眾的出行成本，而且實現了縣城公交與合肥公交的無縫對接，讓群眾最低只花2.8元就可從水家湖坐車達合肥市區。C111公交線路全程共設37個站、行程約1個小時到達下塘鎮，每7分鐘一班，票價為2元，冬季發車時間水家湖為早六晚六，下塘至水家湖6：20至18：00。據了解，C111公交線路的開通可以減輕合水路的交通壓力，改善長豐縣居民出行條件，構建高效便捷、服務優質的縣域公共交通網絡，加快推進長豐縣城鄉一體化公共交通體系進程。

　　長豐縣交通運輸管理所副所長陶波告訴記者，為加快公交基礎設施建設進度，長豐縣將農村物流體系建設與公共交通基礎設施建設有機結合。長豐縣城鄉公交線路以先南后北、先短后長、先通后調方式發展，努力在今年年底之前實現“鎮鎮通、村村通”，惠及長豐縣所有老百姓，并且長豐縣計劃在崗集、吳山、杜集、造甲等鄉鎮、開發區建設6個公交樞紐和14個公交首末站。

　　積極推廣新能源公交車

　　以前提起公交車，大家總會想到那令人反感的汽車尾氣。為全面推進可持續發展，貫徹落實國家及省市縣關于新能源公交車的補貼政策，長豐縣積極推廣新能源公交車并加大投入使用。

　　目前，新能源公交車占全縣公交車比重達76.5%。由于一些公交線路比較長，現在依舊是使用柴油公交車。為了解決這個問題，長豐縣運管所計劃今年在楊廟、義井、下塘、吳山等鄉鎮建設充電站，盡力在年底之前實現淘汰所有舊式柴油公交車。

　　開創“交通+旅游+扶貧”綜合模式

　　在合肥開往下塘的805公交上，兩位七旬老人告訴記者，城鄉公交方便了他們的出行?！耙郧岸际亲叩交疖囌?、汽車站，現在不用那么麻煩了?！遍L豐縣的城鄉公交與中巴車相比，價格實惠，將公交車與中巴車的優勢互補，盡量帶給群眾更加舒適的乘車環境。

　　自1月6日起，長豐縣的城鄉定制公交都由原來的五元錢降價為三元。另外，常規公交執行合肥市公交票價，可使用“合肥通”卡，對于春節之前回老家以及春節期間走親戚的市民們來說實惠了許多。陶波表示，自城鄉公交開通以來，群眾反映特別好，一些年長身子骨不方便的鄉民去市里看病方便多了，去市里逛街也方便多了。長豐縣在發展城鄉公交一體化的同時，也不忘記“扶貧”這一重大任務，積極與陶樓、崗集等鄉鎮溝通，將公交發展與當地鄉村旅游有機結合，開通了C251、C257等公交線路，引來市里的游客，促進長豐縣的經濟發展，幫助困難的群眾快速脫貧。